體育播報(bào)4月18日宣 近日，新澤西交通局在周五的媒體發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，今年夏天前往大都會(huì)人壽體育場(chǎng)觀看世界杯比賽的球迷，從紐約賓夕法尼亞車(chē)站往返球場(chǎng)的鐵路票價(jià)將定為150美元。

該線路常規(guī)票價(jià)僅為12.90 美元，世界杯特殊票價(jià)高出常規(guī)價(jià)格11 倍以上，成為本屆賽事又一項(xiàng)讓球迷難以承受的高額支出。此事最早由《The Athletic》披露，隨即引發(fā)新澤西州州長(zhǎng)與國(guó)際足聯(lián)之間的激烈爭(zhēng)執(zhí)。主辦方同時(shí)公布，將開(kāi)通替代巴士服務(wù)，票價(jià)為每人 80 美元。鐵路與巴士均無(wú)兒童、老人或殘障人士?jī)?yōu)惠。

新澤西交通局首席執(zhí)行官克里斯?科盧里呼吁民眾盡可能居家辦公，以緩解賽事期間的客流壓力，并提醒球迷，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)屆時(shí)大概率也會(huì)實(shí)行高峰溢價(jià)。

大都會(huì)人壽體育場(chǎng)的8場(chǎng)世界杯賽事中，4場(chǎng)在工作日進(jìn)行，其中2場(chǎng)與早晚高峰通勤重疊。交通部門(mén)預(yù)計(jì)，賽事日將有4萬(wàn)人乘坐鐵路、1萬(wàn)人乘坐巴士、6000人使用網(wǎng)約車(chē)，另有超 2 萬(wàn)人為FIFA官方接待的貴賓及相關(guān)人員。

科盧里強(qiáng)調(diào)，相關(guān)4800萬(wàn)美元成本將由世界杯球迷承擔(dān)，而非本地納稅人，普通通勤者不會(huì)為此買(mǎi)單。他同時(shí)表示，新澤西交通局本身存在2億美元結(jié)構(gòu)性赤字，此次定價(jià)“并非盈利或宰客，只是為了收回成本”。

受賽事安保與場(chǎng)地布局影響，體育場(chǎng)停車(chē)位將大幅減少，鐵路成為核心出行方式。交通局還需額外雇傭數(shù)百名多語(yǔ)種工作人員引導(dǎo)客流。巴士票于4月17日開(kāi)售，火車(chē)票將于5月13日上線，均需提前預(yù)訂。

新澤西州州長(zhǎng)雪莉爾再次敦促國(guó)際足聯(lián)承擔(dān)球迷交通成本，她表示，在現(xiàn)行協(xié)議下，F(xiàn)IFA未為球迷交通投入一分錢(qián)，還大幅削減了球場(chǎng)停車(chē)位，迫使交通局承擔(dān)數(shù)倍于平日的運(yùn)輸壓力，相關(guān)支出至少4800萬(wàn)美元，而FIFA卻可在世界杯期間獲利110億美元。

“我們不會(huì)讓每天依賴公共交通的新澤西民眾，去補(bǔ)貼世界杯觀眾。”國(guó)際足聯(lián)則反駁稱，2018年版主辦城市協(xié)議原本要求為球迷提供免費(fèi)交通，但2023年已調(diào)整為“按成本收費(fèi)”。FIFA 同時(shí)指出，從未有大型賽事要求主辦方全額承擔(dān)球迷交通費(fèi)用，而本屆世界杯將為北美帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益。

FIFA首席運(yùn)營(yíng)官希爾吉?jiǎng)t表示，過(guò)高票價(jià)會(huì)迫使球迷轉(zhuǎn)向其他交通方式，加劇擁堵，并削弱地區(qū)舉辦世界杯的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)收益，要求FIFA買(mǎi)單“史無(wú)前例”。